Чего лишился Екатеринбург, уступив право проведения ЭКСПО-2025

, Люди

Автор: Михаил Сапрыкин

23 ноября было принято решение, какой город станет хозяином ЭКСПО-2025: во втором туре выборов Екатеринбург уступил японской Осаке, ранее из гонки выбыли Баку и Париж. Strelka Mag – о том, что чиновники обещали построить екатеринбуржцам к Всемирной выставке и что теперь уже, скорее всего, никогда не построят.

В случае победы Екатеринбург получил бы шанс на тотальное обновление: правительство и бизнес-структуры готовы были серьезно потратиться на новые инфраструктурные проекты. К 2025 году в городе могла появиться вторая ветка метро, соединяющая микрорайон ВИЗ и центр. Помимо этого, власти обещали достроить к ЭКСПО Екатеринбургскую кольцевую автодорогу.

Большое развитие произошло бы в транспортной сфере: в заявке говорилось о мультимодальном узле — автостоянке и автобусной станции для междугородних маршрутов, связанных с конечными станциями метрополитена и железнодорожной линии. Через Верх-Исетский пруд для повышения транспортной доступности могли построить сразу два новых моста — автомобильный и железнодорожный.

Cхема нового ЭКСПО-парка | Источник: официальная документация проекта

Полная перезагрузка ждала уличную и дорожную сеть: в проектной документации говорилось о строительстве новых транспортных развязок, путепроводов, реконструкции тротуаров, дорог и мостов, а также о ремонте фонарей и висящих вдоль дорог проводов. Кроме того, в городе планировали запустить интеллектуальную транспортную систему с «умными» светофорами и центром управления перевозками.

На смену старым вагонам метро, троллейбусам и трамваям могли прийти новые составы и низкопольные трамваи, которые запустились бы по отремонтированным и новым путям. В городе обещали организовать сразу несколько автобусных маршрутов, новые автостанции и большой автовокзал на юго-западе.

Согласно планам заявочной комиссии, к 2025 году вокзал Екатеринбурга должен был обслуживать около 400 тысяч пассажиров. Для этого власти собирались увеличить количество платформ и обновить вагонный парк. Связь с аэропортом Кольцово и площадкой ЭКСПО поддерживал бы скоростной электропоезд.

Власти планировали создать единую пешеходную зону вдоль Исети, а часть береговой линии превратить в городской пляж.

Для проживания участников выставки собирались построить новый микрорайон площадью около 21 гектара. В случае победы заявки ЭКСПО в городе могли появиться еще 114 гектара жилых кварталов, которые после мероприятия заняли бы местные семьи. Для досуга гостей ЭКСПО построили бы парк развлечений, арену на 7000 мест, амфитеатр, три концертные площадки и большой кинотеатр.

 

реакция на поражение

Журналист Дмитрий Колезев отреагировал на поражение в своем телеграм-канале:

«У жителей Екатеринбурга теперь зреет резонный вопрос: вот вся та инфраструктура, которую обещали к ЭКСПО, — а нельзя ее без ЭКСПО построить? Зачем нам обязательно Всемирная выставка, чтобы начать жить лучше?

Люди спрашивают: а может, в том и дело, что сначала надо создать инфраструктуру, привести город в порядок, а потом уже приглашать на эту площадку крупные международные мероприятия?

Может быть, не строить дороги и пешеходные зоны к мероприятиям, а строить их просто для своих граждан? Тогда и мероприятия, глядишь, приложатся»

Нашли опечатку или ошибку? Выдeлите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter.

Поделиться в соцсетях

По теме