Урбанчетверг. Урбанисты пьют бесконечное количество минералки и не могут найти туалет

В рубрике «Урбанчетверг» мы собираем мнения, споры и мемы на тему городского развития и архитектуры. В этом выпуске наконец избавляемся от транспортной системы и уступаем дорогу борщевику.

На этой неделе главной новостью урбанистических соцсетей стали поправки к бюджету Москвы, внесённые Дарьей Бесединой. Вот что она об этом пишет: «Почти половина нашего транспортного бюджета отправляется в дороги — если пересчитать расходы на одного москвича, то получится, что абсолютно каждый, от младенца до старика, должен скинуться по 15 600 рублей на стройки дорог и по 15 800 рублей на их содержание и ремонт. А на весь наземный транспорт выделено меньше одной десятой части всего транспортного бюджета. Это при том, что предпочтение ему отдают больше ¾ всех москвичей! На велосипедную же инфраструктуру вообще выделено примерно ничего. Это не транспортный бюджет города — это смета громадной стройки. Я уверена, что бюджет может и должен выглядеть иначе. Прорывной для собянинской Москвы, но вполне обычный для самых разных городов мира в 21 веке концепт я и предложила в поправке».

Здание ТАСС собираются зашить вентфасадом. Архитекторы протестуют, а бюро Megabudka предложило свой вариант капитального ремонта памятника модернизма. Выглядит радикально.

Пока по всей России продолжают вводить QR-коды, урбанисты не перестают возмущаться таким положением дел.

Телеграм-канал «Покажите ваши сити» не одобряет взгляды большинства пользователей урбанистических соцсетей и напоминает об опасностях жизни без QR.

Аркадий Гершман снял кино на вечер — остросюжетный фильм о курортах Кавказа с интригующим названием «Бесконечная минералка… а туалета нет». Смотрим всей семьёй.

Ещё один пример нерационального использования воды демонстрируют типичные городские кампании по борьбе с ДТП.

А вот дорожные переходы обращают воду себе на пользу и с её помощью становятся озёрами.

К сожалению, не все в городе озабочены тем, как вернуть на эту территорию природу. Кто-то, наоборот, с ней борется.

В битву с врагами листьев вступает Алексей Радченко.

Хорошо, что в ведомствах, отвечающих за организацию передвижения по городу, понимают, кто на российских дорогах главный. Знак «Приоритет борщевика» показывает телеграм-канал «Архитектурные излишества».

Тревожные дорожные новости приходят из Самары. Там Лев Толстой на деле оказался перекрёстком и пересёкся с себе подобным. «А вы знали, что в Самаре есть перекрёсток Толстого и Толстого? Я там когда-то максимально запутался (искал Толстого, 12)», — пишет в своём телеграм-канале Куба Снопек.

Разочарованные такими известиями россияне понемногу разбирают дороги за ненадобностью. «В Калининградской области уже второй год — туристический бум. Едут не только летом, но и сейчас, когда вокруг хмуро, грустно и дождь. Всё это не мешает туристам захватить с собой на память частичку Калининградской области. Недавно вот группа на микроавтобусе прибыла в заповедную Роминтскую пущу и начала разбирать брусчатку лесной дороги, построенной в начале прошлого века для кайзера Вильгельма. Взяли с собой по камешку в качестве сувенира», — рассказывают авторы телеграм-канала «История и истории».

Жители России поступают правильно: в последнее время на дорогах неспокойно. Нет дорог — нет проблемы.

Только посмотрите, как ведут себя электрокары.

Бессмысленность попыток пересесть на более безопасные виды транспорта подтверждает вся история русской классической литературы.

Уставшие следить за порядком на дорогах лежачие полицейские срочно меняют специальность.

«Челябинский урбанист» Лев Владов в свою очередь заметил отсутствие в Челябинске детей и забеспокоился. «Каждый год я с тревогой смотрю на падение численности населения Челябинска. В то же время в городе ежегодно вводятся новые детские сады и школы (судя по виду, я бы назвал их детокомбинатами). Как так получается? Где челябинские дети учились раньше? Как много детских учреждений закрывается? Требуется пояснение!» — пишет Лев в своём телеграм-канале.

Но мы, кажется, знаем, куда делись все дети из Челябинска. Они просто наслаждаются гранитной набережной в Томске.

Московские урбанисты тем временем продолжают бороться с наклейками в метро.

Уставший от нападок метрополитен выходит на поверхность — правда, пока в Лондоне.

Тем не менее мы рекомендуем на всякий случай держаться подальше от любых железнодорожных тоннелей — и вот почему.

Включайте эмоциональный интеллект и следуйте правилам навигации.

Если вам недостаточно таких оригинальных инструкций, следуйте европейским правилам зонирования.

А если соскучились по своеобразным памятникам, приезжайте в Сыктывкар поклониться рублю.

Или проведите приятный вечер в памятнике советского модернизма.

Чем ближе зима, тем сложнее становится взаимодействие с окружающим миром.

Наладить связь с другими не получается даже у знаменитых персонажей. Приходится вызывать пояснительную бригаду: американский архитектор Луис Кан, часто использовавший кирпич в своих постройках, любил спрашивать совета у материалов. Самый известный диалог Кана произошёл как раз с кирпичом. «Чего ты хочешь, кирпич?» — спросил архитектор. «Мне нравится быть аркой», — ответил материал. Не верите? Почитайте сами.

На этом всё. Не позволяйте плохой погоде разорвать вашу связь с реальностью и отдыхайте в спокойных местах.

​