Страница не найдена

Российский дизайнер разработал новую схему скоростного транспорта Берлина

Российский дизайнер Паша Омелёхин представил обновленную схему скоростного общественного транспорта Берлина — с реками, каналами и головой собаки.

Схема, которую создал Паша Омелёхин.

Омелёхин разрабатывал схему в течение двух лет с нуля в свободное от работы время. Он занимался этим по собственной инициативе без заказчика и какой-либо оплаты. 18 марта дизайнер запустил сайт, на котором можно найти файл со схемой в высоком разрешении, её описание и рассказ о разработке проекта. Те же материалы на русском языке доступны на его личном сайте. Как и на официальной схеме, в варианте Омелёхина показаны линии метро, городской электрички, пригородных поездов и экспресс-автобусов в аэропорты.

Официальная схема скоростного транспорта Берлина.

Дизайнер обратил внимание на то, что нынешняя схема берлинского скоростного транспорта была разработана ещё в 1992 году. С тех пор она расширялась с появлением новых станций метро и городской электрички, но её дизайн за 27 лет изменился лишь незначительно..

«Старая схема выглядела слишком роботизированной. Из-за множества изгибов работать с ней очень трудно. Построить маршрут — настоящее испытание», — написал Омелёхин.

Одним из самых заметных элементов новой схемы стала кольцевая линия городской электрички, выполненная в форме собачьей головы. Берлинское железнодорожное кольцо, по которому проходят линии S-41 и S-42 (первая по часовой стрелки, вторая — против) действительно напоминают голову собаки, и берлинцы часто используют слово Hundekopf, «голова собаки», когда говорят о кольце.

По словам Омелёхина, изначально линии, проходящие по железнодорожному кольцу, также изображались в форме головы, и только с 1931 года этот участок начали рисовать в виде абстрактных геометрических фигур. «Теперь кольцевая линия вернула свой исторический и уникальный вид», — говорится в описании проекта.

1 / 2

Схема 1910 года.

2 / 2

Схема 1931 года.

Все остальные ветки метро строго упорядочены на 45-градусной сетке. В зависимости от расположения, они стоят на одной оси, находятся на одинаковом расстоянии друг от друга или симметрично расходятся в разные стороны. «Линии проведены так, чтобы найти свою станцию и проложить маршрут было как можно проще. За счет больших скругленных углов и малого количества изгибов глазам легче проследить путь», — пишет Омелёхин.

Дизайнер сократил количество изгибов у линий, сделал их цвета более контрастными, добавил на карту реки и каналы, увеличил размер надписей и сделал распределение информации более равномерным по сравнению с официальной схемой. Всё это было сделано для того, чтобы пассажирам было проще строить маршруты до нужной станции.

В ноябре 2018 года Омелёхин проводил тестирование своей схемы в одном из поездов берлинского метро. Дизайнер рассказал Strelka Mag, что пассажирам понравилась новая схема, хотя она и оказалась для них довольно непривычной.

Тестирование новой схемы в Берлине в 2018 году.

Сейчас Паша Омелёхин собирает отзывы на свою схему и призывает делиться ей в соцсетях. Он уверен, что благодаря привлечению внимания она могла бы стать официальной. За общественный транспорт в столице Германии отвечает компания BVG (Berliner Verkehrsbetriebe), которая сможет принять решение об использовании варианта российского дизайнера.

«Я думаю, что количество откликов должно сделать свое дело. Чем больше людей начнёт любить новую схему и перестанет любить старую, тем больше шансов на внедрение. Но все зависит от BVG, а я не знаю, какие у них приоритеты, желания и возможности», — ответил он Strelka Mag.

По словам Омелёхина, пока сотрудники BVG с ним не связывались. Дизайнер выложил изображения карты в открытый доступ и разрешил всем желающим использовать её в некоммерческих целях. Коммерческое использование карты необходимо обсудить с автором, а на сайте Redbubble можно купить постер со схемой. Омелёхин отметил, что готов обсуждать условия передачи схемы в распоряжение BVG только с сотрудниками компании.

Ранее Паша Омелёхин уже занимался аналогичными проектами. В частности, он участвовал в создании третьей версии схемы линий Московского метро в Студии Артемия Лебедева и работал над схемой метро Екатеринбурга вместе с Ильей Бирманом.

Нашли опечатку или ошибку? Выдeлите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter.

Поделиться в соцсетях

По теме