, Дома

Посмотрите на заброшенный гараж по проекту Мельникова и Шухова. Здесь откроется Музей московского транспорта

28 января прошло «предоткрытие» нового Музея Московского транспорта. Он запустится в конструктивистском здании, построенном по проекту Константина Мельникова и Владимира Шухова в Москве на Новорязанской улице. Strelka Mag удалось побывать в будущем музее до начала реставрации.

1 / 5

Фото: Анна Денисова / Strelka Mag

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Гигантское индустриальное пространство раньше использовали в качестве гаража для грузовых автомобилей. Его построили в 1926 году по проекту архитектора Константина Мельникова и инженера Владимира Шухова.

Здание в форме подковы долгое время было законсервировано. Сейчас внутреннее пространство ещё не тронуто реставрацией.

1 / 13

2 / 13

Фото: Анна Денисова / Strelka Mag

3 / 13

4 / 13

5 / 13

6 / 13

7 / 13

8 / 13

9 / 13

10 / 13

11 / 13

12 / 13

13 / 13

28 января команда музея провела здесь первое мероприятие, показ театрализованной музыкальной инсталляции «Назад в будущее», созданной совместно с лауреатами премии «Золотая маска»: композитором Алексеем Сысоевым и режиссёром Филиппом Григорьяном. После в здании начнётся реставрация и создание экспозиции.

Фото: Анна Денисова / Strelka Mag

 

Что известно про гараж на Новорязанской

Главным по проекту назначили архитектора Константина Мельникова. Ему поручили заняться гаражом после заказа Московского коммунального хозяйства на Бахметьевский гараж. Там архитектор применил уникальную прямоточную систему — движение автомобилей по стоянке совершалось без использования заднего хода.

«Я еще не успел достроить Бахметьевский манеж для автобусов и проверить действие в натуре своей системы, как Московское коммунальное хозяйство предложило дать мне еще проект гаража для грузовых машин» – вспоминает архитектор.

Вид на гараж сверху. Фото из собрания Государственного музея архитектуры А.В. Щусева

Вопреки ожиданиям Московского коммунального хозяйства, прямоточной системе расстановки Мельников предпочел обычную. Всё дело в небольшом размере и форме здания. Гараж в форме подковы предполагал, что вдоль изгиба расположатся парковочные места для грузовиков. Такая система позволила вмещать максимальное количество автомобилей, беспрепятственно въезжать и выезжать водителям.

Гаражный комплекс был рассчитан на 250 крупногабаритных машин. Инженерными решениями занимался Владимир Шухов. Для гаража инженер разработал несущие конструкции без большого количества опор. Это также помогло увеличить вместительность здания.

Металлические конструкции перекрытий гаража, 2009г. Источник: commons.wikimedia.org

Гараж действовал до 2009 года. Решение о восстановлении и переустройстве здания было принято в 2017 году и отдано для организации музея и культурного центра «Московский транспорт». Здание претендует на включение в список всемирного наследия ЮНЕСКО. С 2010 года оно обладает статусом «памятника архитектуры».

По словам команды будущего Музея, реставрация займёт около трёх лет. После – здесь разместится постоянная экспозиция с коллекцией из более 300 раритетов колесной техники — от «конки», первых трамваев, автобусов и троллейбусов до машин «скорой помощи», милицейских и пожарных служб.

Нашли опечатку или ошибку? Выдeлите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter.

Поделиться в соцсетях

По теме