Страница не найдена

Почему проект обновлённых станций Филёвской линии — это «варварство»?

, Среда

В конце июля московские власти представили проекты обновлённых вестибюлей и станций голубой ветки метро — с тематическими дизайнерскими панно (полководцы на «Багратионовской», микроскопы и весы на «Студенческой»). Автор Telegram-канала «Домики» Ася Зольникова рассказала, почему новый дизайн идёт наперекор философии Филёвской линии.

«На станциях и в вестибюлях появятся гранитные полы, композитные панели, какие-то несуразные изображения полководцев и наук — в общем, полный ужас.

На следующий день в комментарии [к посту на Facebook] набежали чиновники из Москомархитектуры, которые наперебой принялись уверять, что проект «неплохой», надо только доработать визуализацию и освещение, а обновлённые под их чутким руководством станции выглядят гораздо лучше, чем раньше. Все эти байки можно прочитать здесь:

Хочу ещё раз проговорить вслух, почему для этого проекта (к слову, его авторы нигде не указаны) подходит только одно слово — варварство.

Линию разрабатывали и строили в начале 60-х годов, в эпоху борьбы с излишествами, когда архитекторам запретили делать «бахато». В метро этот стилевой поворот особенно заметен на контрасте со сталинскими станциями. И ровно по этой причине на большинстве платформ Филёвской линии асфальт на полу, белые стены и никаких украшательств.

Добавить туда картиночек, пластика, цветных стёкол и прочей мишуры — значит убить логику, заложенную в проект архитектором Погребным и самой эпохой хрущёвской оттепели.

Да, станции нуждаются в ремонте. Да, их придётся реставрировать, а сгнившие конструкции перестраивать с нуля. Но вместо этого город под видом обновления обесценивает собственное прошлое. Было убого и уныло, говорит нам Москомархитектура, а теперь станет весело и приятно — с картинками и люстрами.

Печалит даже не то, что сохранение исторического облика представляется неочевидной задачей. Самое ужасное здесь — это тотальное бескультурие, из-за которого любую поверхность непременно хочется отделать сайдингом, да поярче, желательно в цветочек».

Филёвская линия — одна из старейших веток московской подземки: первые поезда по ней запустили в 1958 году. Это единственная линия, большая часть которой (около восьми километров) проложена по земле. Все семь открытых станций ветки спроектировал архитектор Римидалв Погребной. Наземные станции оказались очень неудобными в эксплуатации: бетонные конструкции стали быстро разрушаться из-за низкого качества материалов и агрессивной городской среды.

Нашли опечатку или ошибку? Выдeлите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter.

Поделиться в соцсетях

По теме