Почему на дорогах Швеции умирают в пять раз реже, чем в России

, Истории

Швеция — одна из самых безопасных стран для автомобилистов. Количество погибших в ДТП здесь в пять раз меньше, чем в России. И шведы не собираются останавливаться на достигнутом. Теперь их задача — нулевая смертность при ДТП. Как в стране со сложными климатическими условиями удалось достичь таких результатов, объясняет урбанист Алексей Радченко.

Алексей Радченко

Поворотный момент в Швеции произошёл в конце 1990-х, когда в стране на государственном уровне была принята программа Vision Zero, или «принцип нулевой терпимости». В её основе — нетерпимость к гибели или сильному травмированию людей при авариях. Цель программы — полностью избавиться от смертности на дорогах.

Программа основана на двух аспектах: ответственном проектировании дорог и отношении к водителю как к человеку, который может ошибиться.

 

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ Vision Zero

Фото: Johan Ardefors

Безопасная скорость

Во многих шведских городах существуют скоростные ограничения до 30 км/ч. Для сравнения, в России минимальная скорость в городе чаще всего составляет 60 км/ч. Из-за большого количества перекрёстков и светофоров средняя скорость автомобиля в городе ниже. Поэтому снижение средней разрешённой скорости до 30 км/ч не сильно сказывается на ритме водителей, но в разы повышает безопасность на дорогах. При столкновении на скорости 60 км/ч вероятность смерти составляет 99 %, тогда как при скорости 30 км/ч она стремится к нулю.

Нештрафуемый порог

В Швеции он составляет всего 3 км/ч. Скоростной порог в России — 20 км/ч. То есть на городских дорогах у нас фактически разрешено ездить на скорости 80 км/ч.

Сейчас в России обсуждается снижение порога превышения скорости до 10 км/ч. Но даже этого недостаточно для существенного уменьшения смертности.

Снижение скорости должно стать только первым шагом на пути к созданию безопасного дорожного пространства. В городах этот порог можно сделать ещё более низким, а впоследствии — и вовсе отказаться от любого порога.

Система, которая предсказывает ДТП

Фото: depositphotos / jcpjr1111

Другая важная задача при работе над снижением числа серьёзных ДТП — введение проактивного реагирования, то есть системы, которая сама оценивает безопасность дорожной инфраструктуры и предсказывает очаги аварийности.

Во всех странах с низким уровнем смертности на дорогах давно действуют такие системы. Ими пользуются проектировщики, местные власти и полицейские.

Не стоит забывать, что современная система анализа ДТП повышает и экономическую эффективность. C помощью неё можно регулировать траты на дорожную инфраструктуру. Систему испытал на себе не один десяток стран. Это Чехия, Франция, США, Сингапур, Саудовская Аравия и многие другие. Список в течение последних 10–15 лет пополняется регулярно.

 

Где ещё применяют Vision Zero?

Дорожное движение в Норвегии. Фото: depositphotos / Janusorlov

При введении серьёзных ограничительных мер (снижение нештрафуемого порога и в целом допустимой скорости в городах) первых заметных результатов можно достичь уже через несколько лет. Яркий пример — Осло и Хельсинки, где практически нет смертей при дорожных происшествиях.

В Норвегии и Финляндии ввели строгие ограничения по скорости. В Финляндии за превышение от 3 до 6 км/ч выносится предупреждение, а водителям, превысившим скорость на 7 и более километров в час, не избежать существенного штрафа. Его размер прямо пропорционален доходу нарушителя. Если на дороге установлено ограничение скорости в 60 км/ч и меньше, то за превышение лимита не более чем на 15 км/ч водитель получает штраф в размере 170 евро. При этом порог превышения скорости меняется с учётом климатических условий: в зимнее, более аварийное время, он становится ниже.

 

Когда Россия сможет прийти к нулевой смертности на дорогах?

Фото: depositphotos

Большинству стран Европы после введения программы Vision Zero потребовалось от трёх до пяти лет, чтобы достигнуть видимых результатов. Но не стоит забывать, что эти страны были первопроходцами. Сейчас, при выработанной экспертизе и накопленном опыте, достичь подобных показателей можно за более короткий срок. Если ввести все перечисленные меры, России реально приблизиться к схожим показателям за три года.

Какие-то шаги по снижению серьёзных ДТП предпринимаются и сейчас. У нас есть федеральная программа по снижению смертности на дорогах. Нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» обещает обеспечить снижение смертности в 3,5 раза за семь лет. При этом динамика снижения смертности очень медленная: в 2018 году на российских дорогах погибли 18,2 тысячи человек, в 2019 — 16,9 тысячи.

Нашли опечатку или ошибку? Выдeлите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter.

Поделиться в соцсетях

По теме