Страница не найдена

Лётное поле экспериментов: что происходит с бывшим аэропортом Темпельхоф в Берлине

Темпельхоф — это бывший международный аэропорт в Берлине, расположенный недалеко от центра города. В 2004 году архитектор Норман Фостер назвал Темпельхоф «матерью всех аэропортов». В 2008 году самый крупный аэропорт в Европе закрыли. На лётном поле открыли парк, в бывших самолётных ангарах разместили беженцев из Сирии, а в здании открылся культурный, медийный и творческий центр Tempelhof Forum THF. Его директор Йоханна Шлак — о том, как будут использовать огромное пустое пространство в центре города.

Tag der offenen Tür 2017 / thf-berlin.de

Если посмотреть на карту Берлина, южнее центра города можно увидеть зелёное пятно, выбивающееся из однородной сетки улиц. Это пустое пространство в 355 гектаров — территория аэропорта Темпельхоф. Последний самолёт улетел оттуда в 2008 году. Теперь перед городом стоит задача преобразовать уникальное здание длиной 1,2 километра, а также огромное лётное поле рядом с ним. Йоханна Шлак, директор по стратегическому развитию территории в компании Tempelhof Projekt GmbH, занимается редевелопментом аэропорта. Йоханна рассказала, почему горожане не позволили отдать поле застройщикам, как там жили беженцы и как ангар превратят в музей, а крышу — в галерею.

 

ИСТОРИЯ АЭРОПОРТА

Аэрофотосъёмка аэропорта Темпельхоф. Около 1948 года / commons.wikimedia.org

«Аэропорт Темпельхоф был построен в период с 1936 по 1941 год и активно функционировал во времена нацистской Германии. Спустя годы для многих в западном Берлине аэропорт стал символом свободы, так как именно туда западные союзники поставляли продовольствие во времена Первого Берлинского кризиса, организовав операцию „воздушный мост“. После того, как блокаду сняли, Темпельхоф долгое время функционировал как обычный аэропорт, наряду с аэропортом Берлин-Тегель.

Темпельхоф, построенный по проекту архитектора Эрнста Загебиля, был первым зданием в Европе подобного масштаба. Архитектор впервые объединил ангары, зону регистрации и административные помещения под одной крышей, поэтому Темпельхоф называют прототипом современных аэропортов. Конструкция крыши держится на одной опоре, без колонн.

Berlin, Tempelhofer Feld. 1 мая 1934 года / commons.wikimedia.org

Американские самолёты в аэропорту Темпельхоф. Около 1948 года / commons.wikimedia.org

В 2008 году аэропорт закрылся: власти решили избавиться от шума в центре города и перенаправить поток в новый аэропорт Бранденбург имени Вилли Брандта, который должен открыться к 2020 году за пределами города. Тогда прекратит работу и второй аэропорт в черте города — Берлин-Тегель.

 

кому принадлежит темпельхоф

überdachtes Vorfeld / thf-berlin.de

В 2011 году здание Темпельхофа было объявлено памятником архитектуры, и потому превращать его в культурное пространство непросто. Однако правящая коалиция Германии решила, что здание аэропорта должно быть модернизировано.

Стоит отметить, что аэропорт принадлежит Берлину, соответственно, его можно только арендовать. Раньше, когда город был в долгах, государство активно продавало недвижимость, но сейчас борется с джентрификацией, потому приходится мыслить более стратегически.

Haupthalle / thf-berlin.de

Kopfbau West / thf-berlin.de

Часть пространства в Темпельхофе сдаётся под офисы, причём совершенно разных организаций: там соседствуют берлинская полиция, орган, регулирующий вопросы транспорта в Берлине, школа танцев, детский сад, берлинский филиал университета Зигмунда Фрейда — всего около ста арендаторов.

Компания Tempelhof Project была основана в 2010 году, чтобы развивать и само здание аэропорта, и лётное поле, но теперь мы занимаемся только постройкой. Поле перешло во владение другой государственной компании — Grün Berlin, которая занимается городскими зелёными зонами. Теперь они работают с фестивалями и ярмарками, которые проходят в Темпельхофе, следят за чистотой площадки и за тем, чтобы там не началась застройка и территория оставалась городским парком.

Tempelhofer Feld — Nutzung Oderstraße / gruen-berlin.de

На лётном поле есть, например, общественные сады. Правда, там бывает ветрено и холодно, поэтому мамы с колясками предпочитают обычные парки. Тем не менее это популярное место, куда можно приходить отдыхать или заниматься садоводством, выращивать овощи и фрукты. Также здесь постоянно собираются любители экстремального спорта, ведь по полю можно гонять на любой скорости, многие здесь занимаются кайтсёрфингом.

 

БОРЬБА ПРОТИВ ДЕВЕЛОПЕРОВ

Tempelhofer Feld — Drachensteigen / gruen-berlin.de

Когда аэропорт закрыли, всё внимание девелоперов было приковано к лётному полю. В период с 2011 по 2014 год власти хотели построить жилой квартал с офисами, парком и библиотекой, которые бы заняли четверть всего пространства. Власти устраивали архитектурный конкурс по созданию мастер-плана жилого квартала и даже выбрали победителя. Им стал проект, в котором здания располагались по кругу, а внутри был большой парк. Свободными остались 230 гектаров из 300. В 2014 году тысячи жителей Берлина вышли на референдум. Горожане настаивали на том, что им нужен просто пустой газон в 350 гектаров в центре города.

Сенат просил о компромиссе — застроить часть территории элитным жильём, а остальное отдать горожанам, — но проиграл.

Но лично я не уверена, нужно ли городу такое огромное пустое пространство. Конечно, оно уникально и его нужно сохранить, но сейчас город снова медленно возвращается к дебатам о застройке, и, возможно, некоторые части лётного поля всё-таки отдадут девелоперам, ведь Берлин остро нуждается в жилье, особенно в социальном. Но совершенно точно, что Темпельхоф никогда не превратится в жилой квартал полностью.

 

ЧТО СЕЙЧАС ПРОИСХОДИТ на бывшем лётном поле

Tag der offenen Tür. 2017 год / thf-berlin.de

В 2015 году на территории аэропорта поселились беженцы, потому что в Берлине было недостаточно места. Сначала они жили в ангарах, но потом их переместили на лётное поле во временные жилые трейлеры. Вскоре беженцев расселили в социальное жильё. Пространство освободилось, и больше нас ничто не ограничивает.

Сегодня мы находимся на этапе переговоров с горожанами, спрашиваем, что должно быть в здании, по каким критериям отбирать будущих постояльцев. У нас есть форум для местных жителей, где они могут решить, как должен развиваться проект, поделиться своими идеями.

Tag der offenen Tür. 2017 год / thf-berlin.de

Tag der offenen Tür. 2018 год / thf-berlin.de

Сейчас здание закрыто для посетителей большую часть времени. Тем не менее каждый год в аэропорт приходит около двух миллионов гостей. Многие площадки проводят масштабные маркетинг-кампании, чтобы кого-то привлечь. В нашем случае всё наоборот — у нас слишком много предложений. Все в городе знают Темпельхоф и его историю.

Как в здании аэропорта, так и на лётном поле проходят фестивали, ярмарки и даже гонки Формулы Е — на электромобилях. В этом году музыкальный фестиваль Lollapalooza на лётном поле посетили 140 тысяч человек.

Для сравнения: на других крупных фестивалях собирается около 60 тысяч. Если бы аэропорт находился в другом немецком городе, наверное, было бы сложно найти альтернативное применение такому огромному зданию и пространству вокруг него.

 

как изменится АЭРОПОРТ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ

Проект экспозиции исторической галереи / thf-berlin.de

В ближайшие два года мы планируем открыть башню, центр для посетителей, создать историческую галерею и музей союзников, которые поддерживали западный Берлин в период Первого Берлинского кризиса.

В первую очередь мы планируем открыть башню, где будут располагаться офисы и ресторан с обзорной площадкой на самом верху. Раньше её использовали для навигации самолётов. Рядом c башней на крыше находится галерея длиной 1,2 километра. Она вмещает тысячи людей. В период нацисткой Германии оттуда наблюдали за прибывающими самолётами и военными парадами.

В ангарах мы разместим экспозицию военной техники; фрагменты берлинского тоннеля, который США и Великобритания проложили к линиям связи советских войск; создадим помещения для архива и библиотеки.

В переднем блоке аэропорта под названием H2 уже через три месяца запускается пространство для экспериментов и стартапов, диджитал-лаборатория City_lab. Также постепенно будут открываться кафе. В 2019 году мы хотим открыть центр для посетителей на Плац-дер-Люфтбрюке, возле центрального входа в здание, куда попадаешь сразу на выходе из метро. Центр для посетителей станет отправной точкой для экскурсий по зданию аэропорта».

Йоханна Шлак выступила на форуме креативных индустрий Art-Werk, прошедшем в Москве 16 и 17 ноября.

Бесплатная образовательная программа развития архитекторов, проектировщиков, градостроителей и госслужащих
при поддержке:
Минстрой России

По теме